记者日前在采访中了解到，京城陪练市场由于投诉增多及忽悠、坑害消费者被媒体屡屡曝光遭遇信任危机，不但陪练业务减少，而且很多没有实力的陪练公司纷纷倒闭。
陪练公司日子不好过了
一家陪练公司的负责人告诉记者，今年“３?１５”汽车陪练成为投诉热点，名声已受到影响。４月时，又有一消费者在陪练中发生交通事故，陪练车损坏严重，因未上保险、责任不清与陪练公司对簿公堂，最后法院却判消费者赔偿10余万元。此案在社会上引起较大反响。很多想找陪练的人对陪练服务产生怀疑，宁可搭人情找亲友帮着练车也不愿去陪练公司。因此，陪练公司业务量减少了许多。像我们还算好的，５月以前，一台车平均每月陪练２８０小时左右，而今已降到２２０小时。而近几个月，有几十家陪练公司已经倒闭。
说到这里，这位负责人随手拿起一张主流都市报纸说，这张报纸过去每礼拜有两次陪练广告，现在改为一次，而且版面大大减少，过去有３０－４０家公司在上面打广告，现在最多也超不过１０家。
都是忽悠消费者惹的祸
“陪练业务减少是否和油价飚升、汽车销售不景气有关呢？”听了记者的疑问，某陪练俱乐部的李经理说，油价去年也在涨，为什么陪练不见少呢？都是陪练市场竞争无序服务不规范、一些公司用种种招术忽悠、坑害消费者惹的祸。其较为常见的“忽悠”有以下几招：
“呲活儿”。价格一直是陪练市场竞争的焦点。头几年，捷达车零散陪练每小时价格高达８０元，办卡１０小时、６００元。由于乱打价格战，现价格已降了近一半。据测算，像捷达这样的车型，陪练一小时成本近３０元，可为了招揽生意，有的公司打出低于成本的价格。但他们决不会做赔本的生意。当学员上车后，他们就会以基础太差为借口，劝诱学员再交几百元由陪练转为强化培训。
光说不练。有些公司用低价格把学员忽悠来后，在陪练时耍的是光说不练的花招。反复讲驾驶要领，或是介绍汽车构造，以此节省费用。陪练两个小时，能让学员练半个小时就不错了。
用“老爷车”糊弄消费者。正规的陪练公司陪练车用过３年就要强制报废，而有些公司为了降低成本，到旧车市场买一些破车、老车当陪练车，这样的车安全没有保障，有些车甚至连保险都没上，一旦发生交通事故，陪练公司就把责任推给消费者。
陪练公司要加强自律
有关业内人士认为，陪练市场出问题的一个重要原因是没有行业规范，有关部门管理不到位。有些消费者受到侵害时，都找不到投诉的地方。在陪练市场已遭遇信任危机的情况下，如果陪练公司不加强自律，不以诚信待客，陪练市场的路会越走越窄，其实忽悠了半天，最终还是把自己忽悠了。而作为消费者，在找陪练时，要多加小心，要选择服务规范、有信誉的公司，千万不能只图便宜，图便宜的后果往往是被人家忽悠了。

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