2.汽车陪练学员必看
好不容易“领证”了，晋升为“本本族”后，可以理直气壮地开着车到处跑。即便是三五分钟的路程，也希望能开车前往，新手对车的痴迷和好奇可以理解，可是“本本族”因为技巧生疏带来的麻烦也不少。
据统计，沪上有机动车驾驶证的市民已超过160万人，其中50％以上是有证无车的“本本族”。调查显示，目前3年以下驾龄的司机发生过交通事故的比例已经超过50％，死亡事故占总数的22％左右。从新手过渡到熟手的过程中，总是有段时间会被人称为“杀手”。怎样才能迅速完成这个过渡，把车开得安全放心呢？看看我们的建议。
陪驾篇
陪驾完全在于通过多开车来提高自己的技巧，不会像在驾校学车时有考试的心理压力。时间可由自己安排，一般都提供免费上门接送服务。陪驾车辆一般都是全额保险，备有副刹车，教练员驾龄较长，具有丰富的实际经验。
目前上海开展陪驾服务的有世炯俱乐部、通略俱乐部，其中通略俱乐部提出他们的陪练路段有南京路、淮海路、外滩、内环、隧道、大桥等等，完全是切合实际的操作，也比较有指导意义。
一般来说，陪驾服务根据驾车者水平和要求来定，从起步阶段的基本驾驶，包括起步、直线、坡道驾驶、弯中变速换挡，掌握油、离、排、方向、刹车的配合运用，到各种复杂道路的驾驶、夜间驾驶技术都有相应培训。每小时培训费用一般在60元左右，如果是用自己的车，只请教练，可便宜一半。
不过，目前的陪驾市场尚不规范，有些陪驾公司并不具备经营资质。消费者在选择陪驾公司时一定要仔细挑选，在联系陪驾业务时应该先请公司出示营业执照等相关手续和资料，以免吃亏上当。同时多打听一下陪驾公司教练的资质，选到好的教练有事半功倍之效。上车前，公司一般要与消费者签订陪驾协议，而这个协议是由陪驾公司自己拟订的。消费者应该仔细阅读相关条文，如果有异议双方应该事先进行书面的约定，以免出现事故之后出现争议。
驾驶篇
在路上的情况完全是要靠自己耳听八方，眼观六路，随机应变了。好的驾驶习惯是从开车的那一刻开始培养并受用终生的。我们总结了一下许多司机的开车经验，新手们看看前车之鉴，多多借鉴。
1、不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损。
2、转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点，《头文字D》的漂移之道新手还是切勿模仿。
3、跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。同时有四种车不要跟：大型货车，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员；空驶出租车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾；大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线；不跟外地车，外地车一般行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。碰到以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
4、及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛。
5、并线出道果断。一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断。
6、快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆。
7、准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。新手要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
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